已交11艘！新造全球最大节能环保船成长荣海运赚钱利器

长荣海运自2019年起订造的系列13艘24000TEU全球最大集装箱船至今已交付11艘,环保节能新船的投入也成为长荣海运维持获利的重要武器。 据悉,长荣海运的A型集装箱船包括中国船舶集团旗下沪东中华和江南造船建造7艘24004TEU船,以及韩国三星重工建造6艘23992TEU船,从2021年7月开始交船,目前已有11投入运营,部署在远东-欧洲航线。 其中,三星重工建造的6艘“长范(EVER ACE)”轮、“长仪(EVER ACT)”轮、“长标(EVER AIM)”轮、“长岳(EVER ALP)”轮、“长为(EVER ARM)”轮和“长彩(EVER ART)”轮已经完成交付,挂台湾地区船旗的“长为”轮和“长彩”轮更创下台湾地区总吨位最大集装箱船的纪录。 此外,由江南造船建造的2艘“长颖(EVER APEX)”轮和“长皇(EVER ATOP)”轮分别在去年7月、10月交付。沪东中华承建的5艘已经交付了“长益(EVER ALOT)”轮、“长韵(EVER ARIA)”轮和“长崇(EVER ACME)”轮3艘,其余两艘还在建造。 长荣海运表示,A型集装箱船是20000TEU级G型船之外另一远东-欧洲航线主力,除了更符合运营策略迈向减碳之外,该型船竞争力也在产业变化中浮现。 长荣海运的远东-欧洲航线靠港顺序依次为青岛、上海、宁波、台北港、盐田、新加坡、鹿特丹,费利克斯托、汉堡等港口,回程也加靠科伦坡、马来西亚的丹戎帕拉帕斯及高雄港。据透露,主要承载离电池、电动车等产品,凸显该航线受益于电动车热潮,改由多约4000TEU的集装箱船后增添不少竞争力。 另一方面,A型船均配备脱硫装置,可使用较符合成本效益的高硫燃料,同时兼顾环保法规。由于高硫油与低硫油每吨价差大约200美元,A型船可以大大节省燃料成本。 据介绍,A型集装箱船全长约400米,船宽61.5米,甲板面积相当于四座足球场,可装载24排集装箱,配置1452个冷藏箱