一艘2亿美元！VARD签约将建日本最大自航式电缆敷设船

12月11日，日本东洋建设公司（Toyo Construction）与挪威造船集团VARD签署了一艘混合动力电缆敷设船建造合同，总金额超过2亿美元（约合人民币14.34亿元）。 这艘新船将由VARD位于罗马尼亚图尔恰的船厂建造船体，之后再由VARD挪威船厂进行舾装，最终计划在2026年第二季度交付，届时将成为日本最大的自航式电缆敷设船。该船全长150米，宽28米，深12米，最大吃水7米，总吨位19000吨，最大航速13节，可容纳90人，电缆承载能力达9000吨，将用于阵列间中高压交流电缆铺设，以及电缆埋设操作和施工工作。 除了作为电缆敷设船使用以外，该船还配备了用于建筑工程的250吨高性能起重机和大面积甲板，因此适用于海上浮式风电系泊工程等。该船还将安装四点系泊系统和直升机甲板，配备DP2动态定位系统，由5台主发电机组和2个蓄电池提供动力。 该船采用VARD 9 15型设计，是为满足客户需求而特别开发的，以响应日益增长的日本海上风电场市场以及全球运营的需要。其船体设计非常适合日本的自然条件和施工条件，可以在浅水和深水水域进行浮式海上风电和直流输电项目，能够在广泛的海域以较高的作业率进行施工作业。该船可用于阵列间、HVAC出口和互联电缆敷设，以及电缆埋设作业和施工作业。 新船应用了最新的可持续发展技术，以减少作业和港口停泊期间的碳足迹。船上将配备大型电池组、岸电连接和最先进的能源管理系统。这种可持续设置将提高能源效率，减少二氧化碳、氮氧化物和硫氧化物的排放。 此外，VARD子公司Vard Electro也参与了该项目，将提供SeaQ设备和解决方案，包括SeaQ Power储能系统、配电盘和岸电连接。在通信方面，Vard Electro将提供船上的网络、娱乐和通信系统。Vard Interiors 将提供现代化的室内解决方案和绿色HVAC R系统，旨在为船上创造良好的生活和工作环境。 VARD首席执行官Alberto Maestrini表示：“与东洋建设的合同为VARD带来了新的机遇。凭借世界领先的设计和工程团队，VARD与客户合作探索新的船舶和解决方案。作为一家综合造船厂，我们凭借长期积累的丰富经验，以开拓